眾所周知,對(duì)材料的任何特性參量 (物理的或化學(xué)的等)進(jìn)行檢測(cè)或測(cè)量時(shí),不管方法和儀器設(shè)備如何完善, 其測(cè)量結(jié)果始終存在著不確定性 。對(duì)硬度測(cè)量結(jié)果不確定度進(jìn)行研究需確保實(shí)驗(yàn)室的硬度檢測(cè)設(shè)備維持在較高的檢測(cè)水平,并補(bǔ)充和完善實(shí)驗(yàn)室的質(zhì)量管 理及控制。因此對(duì)不確定度的測(cè)量評(píng)定是非常必要的。復(fù)合材料是指兩種或兩種以上的物理、化學(xué)性質(zhì)不同的物質(zhì)經(jīng)過(guò)一定方法得到的一種新的多相固體材料。
復(fù)合材料****的特點(diǎn)是其性能比組成材料的性能優(yōu)越的多, 甚至可以創(chuàng)造單一材料不具備的雙重或多重功能, 或者在不同時(shí)間、條件下發(fā)揮不同的功能，由于其優(yōu)越的物理化學(xué)性能,如今復(fù)合材料的應(yīng)用比比皆是, 與日常生活和國(guó)民經(jīng)濟(jì)密不可分, 發(fā)揮了極其重要的作用。在建筑方面, 樹(shù)脂基復(fù)合材料已廣泛應(yīng)用于內(nèi)外墻板、透明瓦、冷卻塔、空調(diào)罩、風(fēng)機(jī)、玻璃鋼水箱、衛(wèi)生潔具、凈化槽等。在交通方面, 使用復(fù)合材料可以減輕重量, 降低油耗。歐盟推出的A380空中客車復(fù)合材料使用量占整機(jī)的 20% , 其中碳纖維復(fù)合材料占用量的 90 %，熱塑性復(fù)合材料占 10%�，F(xiàn)代高科技的發(fā)展更是離不開(kāi)復(fù)合材料。目前復(fù)合材料的進(jìn)口量日益增大, 2007至 2008年間, 上海出入境檢驗(yàn)檢疫局工業(yè)品與原材料檢測(cè)技術(shù)中心承擔(dān)了上海口岸的多批次工程復(fù)合材料檢測(cè)業(yè)務(wù), 其中巴氏硬度測(cè)量是復(fù)合材料工藝性能評(píng)價(jià)的一個(gè)重要指標(biāo), 巴氏硬度測(cè)量簡(jiǎn)便, 非常適合于加工現(xiàn)場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)使用。巴氏硬度偏低說(shuō)明復(fù)合材料的樹(shù)脂固化程度不佳, 達(dá)不到使用要求。上�？诎对l(fā)生復(fù)合材料巴氏硬度不合格, 抗拉強(qiáng)度、彎曲強(qiáng)度不合格而退運(yùn)的情況。巴氏硬度檢測(cè)屬于非破壞性試驗(yàn), 對(duì)質(zhì)量控制有重要意義，因此它被廣泛應(yīng)用于工程復(fù)合材料的檢測(cè)。本文對(duì)巴氏硬度測(cè)量結(jié)果的不確定度進(jìn)行了評(píng)估和分析。 |
溫濕度環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備校準(zhǔn)裝置
